Was sind Transportkosten?

Die zusätzlichen Gebühren decken sich, wenn Sie andere Dienstleistungen als das Fahren erbringen

Auch wenn dies für manche überraschend sein mag, werden die Luftfahrtunternehmen häufig aufgefordert, andere Dienstleistungen als nur das Fahren zu erbringen. Fahrer müssen möglicherweise Anhänger laden oder entladen, Paletten einwickeln oder zusätzliche Stopps einlegen. Solche Dienstleistungen werden nicht zum berechneten Meilenpreis hinzugerechnet. Es ist unmöglich, die Gebühren als Teil des Meilentarifs zu erheben und allen Kunden gegenüber fair zu bleiben, da alle Dienste unterschiedliche Zeit in Anspruch nehmen und unterschiedliche Geldbeträge wert sind. Der einzige faire Weg, einen Kunden zu belasten, wäre a la carte oder per Service.

01 Schrumpffolie

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Dies ist eine Gebühr, die erhoben wird, wenn der Spediteur vom Fahrer das Schrumpfen von Verpackungspaletten verlangt.

02 Palettenheber

Wenn ein Fahrer einen Anhänger mit einem Palettenheber be- oder entladen muss, kann eine Palettenhebergebühr erhoben werden.

03 Zwischenstopps

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Zeit kostet Geld. Dem Versender kann eine Aufenthaltsgebühr in Rechnung gestellt werden, wenn sie die Ursache des Aufenthalts sind. Wenn der Zwischenstopp beim Spediteur liegt, zahlt der Spediteur aus eigener Tasche.

04 LKW bestellt, nicht verwendet (TONU)

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Ein Durchfallen der Ladung ist unvermeidlich. Die meisten Verträge enthalten eine Klausel, die eine TONU vorsieht. Es fällt nur eine Gebühr an, wenn das Fahrzeug nach einer festgelegten Abschaltzeit storniert wird.

05 Haftgebühren

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Haftgebühren werden erhoben, wenn der Versender den Fahrer und / oder Anhänger nicht rechtzeitig belädt oder freigibt. Eine gewisse Nachsorgezeit wird in den Vertrag aufgenommen.

06 Deadhead

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Diese Gebühr ergibt sich aus dem Zeitpunkt, zu dem den Versendern die leeren Meilen für die bevorzugte Nutzung der Ausrüstung eines Luftfrachtführers berechnet werden.

07 Maut

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Spediteure können für Mautgebühren, die während der Beförderung von Meilen anfallen, eine Gebühr erheben.

08 Umlaufmeilen

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Meilen, die aufgrund von Stopps außerhalb der Route gesammelt wurden.

09 Treibstoffzuschlag

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Der Treibstoffzapfen ist der Preis, auf dem die Vertragspreise basieren. Die Luftfahrtunternehmen erhalten Informationen zu den Kraftstoffkosten auf der Website des Energieministeriums. Ein Zuschlag wird nach dem aktuellen Kraftstoffpreis berechnet. In der Preistabelle des Luftfahrtunternehmens kann der Zuschlag beispielsweise 0,05 USD betragen, wenn der derzeitige Kraftstoffpreis zwischen 3,509 USD und 3,559 USD liegt. Dies verhindert, dass der Spediteur Treibstoffpreise prognostizieren muss, um im Gewinn zu bleiben.

10 Lieferungen außerhalb der Geschäftszeiten

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Ein Spediteur kann einen Versender für Lieferungen außerhalb der Geschäftszeiten belasten, wenn der Spediteur in der Regel nur während der Geschäftszeiten liefert. Dies wäre keine übliche Zusatzgebühr für LKW-Ladungsträger.

11 Grenzübertritt

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Ähnlich wie bei den Mautgebühren können die Beförderer den Versendern Grenzgebühren in Rechnung stellen.

12 Nachnahmegebühren

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Einige Spediteure sind möglicherweise bereit, zum Zeitpunkt der Lieferung Nachnahmezahlungen zu erhalten. In diesem Fall erheben sie möglicherweise eine zusätzliche Gebühr für den Umgang mit dem Geld.

13 Nicht-Dock-Lieferungen

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Dies ist keine übliche Gebühr für LKW-Frachtführer, aber eine mögliche Gebühr. Wenn ein Fahrer ein anderes Produkt als an ein Dock liefern muss, kann der Spediteur zusätzliche Gebühren erheben, um die Arbeit zu decken.

14 Umleitungsmeilen

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Wenn der Spediteur bei der Ankunft bei einem Versender oder dem Endempfänger angewiesen wird, an einen anderen Ort zu fahren, werden möglicherweise abweichende Meilen berechnet. Es wird in der Regel eine Höchstlaufleistung geben, die der Beförderer ohne zusätzliche Kosten fahren möchte.

15 zusätzliche Haltestellen

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Sollte ein Versender verlangen, dass der Spediteur an mehr als einem Ort anhält, um die Ladung abzuholen oder auszuliefern, kann der Spediteur eine zusätzliche Gebühr pro Haltestelle erheben.

16 Aufbewahrung

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Wenn ein Spediteur die Lieferung eines Versenders lagern muss, kann der Spediteur eine Lagergebühr erheben, entweder stunden- oder tageweise.

Schau das Video: Meister des Welthandels: Transportkosten mit dem Container (Februar 2020).

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