Fracht- und Frachtversicherung: Kosten, Deckung und Anbieter

Eine Frachtversicherung zahlt den Wert der Sendungen bis zur Deckungsgrenze, wenn Sendungen verloren gehen oder beschädigt werden. Unternehmen, die Waren versenden, benötigen eine Ladungsversicherung, jedoch können Unternehmen mit seltenen Sendungen für einzelne Sendungen Deckung erhalten. Kleinunternehmer versichern normalerweise Fracht durch den Absender. Dies kostet normalerweise $ .60 pro $ 100 des versicherten Wertes der Sendung.

Der Hartford hat eine anpassbare Frachtversicherung. Die Deckung ist für Transport- und Lagerungsgüter verfügbar und bietet eine Reihe von Endorsement-Optionen. Sie können einen Fracht- und Frachtversicherungsschutz beantragen, indem Sie sich an einen Hartford-Agenten wenden.

Wo bekomme ich eine Fracht- & Frachtversicherung?

AnbieterBeste für
Der HartfordHersteller, Import / Exporteure und Großhändler, die eine individuelle Haftpflichtversicherung suchen
Versicherung 321Kleinunternehmer, die regelmäßige Sendungen versichern möchten
ReisendeImporteure / Exporteure, Spediteure und Hersteller, die eine erschwingliche All-Risk-Frachtversicherung für den internationalen Versand wünschen
Roanoke-HandelKleinunternehmer, die mit einem Versicherer zusammenarbeiten möchten, der auf güterbezogene Policen spezialisiert ist
ChubbKleinunternehmer, die gerade erst international versenden
CargoCoverKleinunternehmer, die sich online bewerben und sichere Versicherungszertifikate herunterladen möchten

Der Hartford

Das Hartford schreibt seit über 200 Jahren kommerzielle Linien, und die Versicherung für kleine Unternehmen macht fast die Hälfte ihrer gesamten gewerblichen Prämie aus. Sie bieten zwei Ladungsversicherungen an: eine für den Inlandstransport und eine für den Seeverkehr.

Die Ocean Cargo Choice von Hartford ist eine Meeres- und Binnenschifffahrtspolitik für Großhändler, Hersteller und Import- / Exportunternehmen. Diese Eigentümer können den bereits umfassenden Geltungsbereich auf Waren im Lager, auf Schäden, die bei Lieferung nicht sichtbar sind, und internationale Sendungen ausweiten.

Versicherung 321

Die Versicherung 321 verbindet Inhaber von Kleinunternehmen mit Agenten und Beförderern, die ihr Risiko eingehen können. Repräsentative Arbeit, um das Risiko des Unternehmens zu bewerten und mit den entsprechenden Transportunternehmen oder unabhängigen Agenten abzustimmen.

Im Wesentlichen übernimmt die Versicherung 321 den größten Teil des schweren Aufhebens der Versicherung. Anstatt mehrere Bewerbungen auszufüllen und Vorschläge durchzusehen, sind die Unternehmer mit den Menschen verbunden, die ihnen sofort helfen können.

Reisende

Travelers ist ein bekanntes Versicherungsunternehmen, das branchenspezifische Underwriting-, Risikomanagement- und Schadenleistungen für kleine Unternehmen anbietet. Geschäftsinhaber arbeiten direkt mit Agenten zusammen, um ihre Richtlinien, einschließlich der Richtlinien für Hochseeanrainings, zu zitieren, zu binden und zu warten.

Die Marine-Politik von Reisenden, genannt Cargo Elite, richtet sich an Importeure, Exporteure, Hersteller und Spediteure, die Waren auf dem Seeweg versenden. Es handelt sich um eine All-Risk-Richtlinie, d. H., Es deckt alle Gefahren ab, mit Ausnahme der in der Richtlinie ausdrücklich genannten.

Roanoke-Handel

Roanoke Trade ist auf die Versicherung von Unternehmen spezialisiert, die Waren importieren, exportieren und transportieren. Tatsächlich konzentrieren sie sich seit 1935 auf die Transport- und Logistikbranche und bieten als Tochtergesellschaft des Münchener Rückversicherers innovative Versicherungspolicen, Anleihen und Carnets an.

Da Roanoke Trade über weitreichende Branchenerfahrung verfügt, können sie Ladungsversicherungspolicen für See-, Land-, Luft-, LKW- und Schienentransporte erstellen. Darüber hinaus können sie es für eine Reihe einzigartiger Situationen anpassen, darunter hochwertige Fracht, Lagerhaltung und internationale Schifffahrt.

Chubb

Chubb ist ein großer börsennotierter Versicherer, der in 54 Ländern tätig ist und Beziehungen zu verbundenen Unternehmen in über 190 Ländern unterhält. Diese weltweite Reichweite gibt Chubb die Möglichkeit, für internationale Sendungen Transportversicherung abzuschließen.

Chubb kann ihre Ladungsversicherung für kleine Unternehmen anpassen, die neu im internationalen Versand sind. Sie bieten ein schnelles und flexibles Underwriting, können rund um die Uhr Zertifikate online ausstellen und verfügen über eine einfach zu lesende Richtlinie mit einem vereinfachten Tarifplan. Darüber hinaus beträgt ihre Mindestprämie nur 1.500 US-Dollar.

CargoCover

CargoCover ist ein branchenführender Broker für Frachtversicherungen. Das Unternehmen bietet Frachtversicherungspolicen an, die Qualitätsversicherer einschließlich CNA und Liberty Mutual umfassen. Neben der Versicherung gegen Frachtversicherungen können Kleinunternehmer gewerbliche Eigentums-, Kriminalitäts- und Kfz-Haftpflicht-Richtlinien angeben.

Was CargoCover so einzigartig macht, ist das Online-Erlebnis. Es beginnt mit einer einfachen Online-Anwendung, die Angebote generiert. Richtlinien können online gebucht und verwaltet werden. Außerdem bieten sie herunterladbare Versicherungszertifikate an, mit denen Unternehmer sicher drucken oder E-Mails senden können.

Was ist Fracht- und Frachtversicherung?

Die Frachtversicherung deckt versendete Waren ab, wenn sie zu Land, zu Wasser oder in der Luft transportiert werden. Sie zahlt den Wert verlorener oder beschädigter Sendungen bis zur Obergrenze abzüglich des Selbstbehalts. Richtlinien können vom Verkäufer, vom Käufer oder sogar von der Reederei erworben werden. In der Regel erhält die Partei mit der größten finanziellen Investition eine Frachtversicherung.

Die Frachtversicherung ist eine Art Deckung, die als Schiffsversicherung bezeichnet wird. Es gibt zwei Hauptarten der Seeversicherung: Meeresmarine für Seeverkehr und Binnenschifffahrt für Landtransport. Einige Transportversicherungen umfassen alle Transportarten. Import / Export-Unternehmen, Großhändler, Händler und Hersteller benötigen höchstwahrscheinlich eine Frachtversicherung.

Was ist die Fracht- und Frachtversicherung?

Laut Bundesgesetz müssen Transportunternehmer eine Transportunfallversicherung abschließen. Die Mindestanforderung ist jedoch möglicherweise nicht ausreichend, um Ihre Sendung zu schützen. Darüber hinaus haben andere Transportunternehmen nicht die gleiche Anforderung. Deshalb empfehlen Agenten oft eine zusätzliche Ladungsversicherung. Es deckt typischerweise externe Ursachen für Verlust und Beschädigung Ihrer Sendung ab.

Häufige Auslöser für die Ladungsversicherung sind:

  • Naturkatastrophe
  • Fahrzeugunfälle
  • Kriegshandlungen
  • Piraterie
  • Aufgeben der Ladung
  • Ablehnung des Zolls

Wenn ein abgedecktes Ereignis Schäden an Ihrer Sendung verursacht, zahlt die Ladungsversicherung den Betrag, für den Sie sie versichert haben, abzüglich Ihres Selbstbehalts.

Was die Fracht- und Frachtversicherung nicht abdeckt

Die Frachtversicherung hat einige wichtige Einschränkungen. Es deckt zum Beispiel nicht die Haftung des Beförderers ab. Als Versender brauchen Sie keine Haftpflichtversicherung. Der Spediteur hat die Verantwortung dafür zu sorgen, dass Ihre Sendung an den richtigen Ort kommt. Wenn Sie als Transportunternehmen für den Transport von Waren verantwortlich sind, benötigen Sie eine Haftpflichtversicherung.

Darüber hinaus haben Fracht- und Frachtversicherungen Ausschlüsse. Dies sind Richtlinienbestimmungen, die die Abdeckung bestimmter Gefahren ausschließen.

Einzelne Frachtversicherungen schließen typischerweise Folgendes aus:

  • Schäden durch unzureichende Verpackung - Wenn Wasser in Ihre Sendung eindringt und diese korrodiert, tragen Sie die Verantwortung für den Schaden.
  • Schäden durch fehlerhafte Ware - Wenn der Spediteur nachweisen kann, dass Ihr Produkt einen Fehler aufweist, der den Schaden verursacht hat, ist er nicht dafür verantwortlich.
  • Bestimmte Frachtarten - Je nach Versicherer können gefährliche Materialien, bestimmte Elektronik oder andere Arten von Ladung ausgeschlossen werden.
  • Bestimmte Transportmittel - Einige Frachtversicherungen schließen die Beförderung von Gütern aus. Andere können Frachtschiffe, Güterzüge oder Flugzeuge ausschließen.

Die Versicherungsbranche verfügt nicht über ein Standardformular für die Ladungsversicherung, daher variieren die Ausschlüsse und Einschlüsse stark. Geschäftseigentümer, die viel versenden und nach einer Einzelpolice suchen, sollten wahrscheinlich mit einem Agenten oder Anwalt zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass ihre Frachtversicherung ihren Bedürfnissen entspricht.

Fracht- und Frachtversicherungskosten

Frachtversicherungskosten sind in der Regel ein Prozentsatz des Warenwerts oder des Warenwerts zuzüglich Versandkosten. Die meisten Frachtbroker verkaufen Deckung für 60% des Versandwerts. Bei Teilladungen kostet dies zwischen 50 und 100 US-Dollar.

Fracht- und Frachtversicherung Einzelversandkosten

VersandartGeschätzte VersandkostenGeschätzte Prämie für einzelne Sendungen
Luft$330 - $520$68 - $70
Wasser$180 - $280$67 - $68
LKW$410 - $600$69 - $70

Viele Anbieter haben Mindestprämienanforderungen für die Einzelgutversicherungen. Das ist der Betrag, den Sie zahlen müssen, und das ist ein Grund, warum kleine Unternehmer, die entweder selten Gegenstände versenden oder kleine Mengen versenden, eine Frachtversicherung über den Spediteur, Broker oder Spediteur erhalten.

Die Grafik zeigt die Versicherungsraten für eine einzelne Sendung von Los Angeles nach New York. Jede Lieferung enthält 20 Kartons mit einem Gewicht von je 100 Pfund und hat einen Handelswert von 10.000 USD. Wie Sie sehen, haben die Versandkosten einen geringen Einfluss auf die Prämie. Es können jedoch auch andere Faktoren eine Rolle spielen.

Andere Faktoren, die die Frachtversicherungskosten beeinflussen, sind:

Artikel werden versendet

Die Art der Waren, die Sie versenden, kann sich erheblich auf die Kosten Ihrer Frachtversicherung auswirken. Das Versenden von Produkten, die von Natur aus riskant, wertvoll, verderblich oder leicht zu stehlen sind, erhöht normalerweise die Kosten der Frachtversicherung.

Hier einige Beispiele:

  • Von Natur aus riskant, wie z. B. brennbare, ätzende oder explosive Materialien.
  • Wertvoll, wie große Maschinen oder große Elektronik.
  • Verderblich, wie Lebensmittel oder bestimmte Pharmazeutika.
  • Leicht gestohlen, wie kleine oder attraktive Artikel wie Smartphones, Autoteile oder Luxusartikel.

Ihre Verlustgeschichte

In den Versicherungsanträgen werden fast immer Fragen zu früheren Schäden gestellt. Versicherer verwenden diese Informationen, um zu ermitteln, wie riskant Ihr Unternehmen ist. Sie vergleichen Ihre Verluste mit ähnlichen Unternehmen und erhöhen Ihre Prämie, um die Kosten potenzieller Ansprüche abzudecken.

Die meisten Anbieter von Frachtversicherungen berücksichtigen nur frachtbezogene Verluste. Bei einigen Schadensfällen können jedoch auch andere Schadensfälle berücksichtigt werden. Daher ist ein gutes Risikomanagement, wie z. B. eine ordnungsgemäße Verpackung, wichtig, da dadurch die Wahrscheinlichkeit von Schadensfällen verringert werden kann.

Versandweg

Underwriter halten einige Routen für riskanter als andere. Manchmal liegt das an der Geografie. Routen durch gebirgige, vereiste, abgelegene oder auf andere Weise heimtückische Gebiete können Ihre Preise erhöhen. Ihre Preise können ebenfalls steigen, wenn Ihre Sendung durch Gebiete, die für Piraterie oder Diebstahl bekannt sind, durchlaufen wird. Politische Instabilität entweder im Ursprungsland oder am endgültigen Bestimmungsort kann das Risiko und Ihre Prämie erhöhen.

Arten von Fracht- und Frachtversicherungen

Abhängig von Ihrem Geschäft können Sie Ihre Waren im Inland, international oder in beiden Ländern versenden. Sie können Züge, Lastwagen, Frachtschiffe, Flugzeuge oder eine Kombination davon verwenden. Das sind viele Variationen. Infolgedessen hat die Ladungsversicherung auch viele Variationen.

Dies sind einige Deckungsarten, die Sie bei der Suche nach einer Ladungsversicherung kennen müssen.

Land Cargo Versicherung

Dies ist eine Frachtversicherung für Landtransporte, meistens über Lastkraftwagen und kleine Nutzfahrzeuge. Diese Abdeckung ist häufig auf Fahrzeugunfälle beschränkt, kann aber auch für Diebstahl und andere Schäden aufkommen. Sie möchten fragen, ob Ihre Police einen Diebstahlschutz enthält, wenn Ihre Sendung über Nacht in einem Lastwagen gelagert werden muss.

Die Landgüterversicherung gilt nur innerhalb eines Landes. Die Abdeckung gilt nur für den Inlandsverkehr. Wenn Ihre Sendungen die Landesgrenzen überschreiten, benötigen Sie möglicherweise eine zusätzliche Abdeckung.

Seefrachtversicherung

Die meisten Seefrachtversicherungen decken See- und Lufttransporte ab, einige Richtlinien gelten jedoch auch für den Landtransport. In der Regel werden Schäden durch schlechtes Wetter, Be- und Entladen, Piraterie und andere damit verbundene Risiken bezahlt.

Die Transportversicherung für Seefracht ist nicht auf eine Nation beschränkt. Dies macht es zur angemessenen Abdeckung für internationale Versender.

Abdeckung öffnen

Unternehmer, die regelmäßig Waren versenden, möchten möglicherweise eine offene Transportversicherung abschließen. Es handelt sich um eine Art Seeversicherung, die mehrere Sendungen abdeckt, die während der Laufzeit der Police gemacht wurden. Der Versicherungsnehmer meldet regelmäßig eine Gruppe von Sendungen an den Versicherer, und diese gemeldeten Sendungen sind erfasst.

Der Versicherungsnehmer muss dem Versicherer auch Einzelheiten zu seinem Geschäft mitteilen, z. B. Art der zu versendenden Waren und Bestimmungsort. Wenn Sie diese Informationen nicht angeben, kann die Richtlinie ungültig werden.

Einzelabdeckung

Eine Deckung, die auch als Reise- oder spezifische Frachtpolitik bezeichnet wird, ist das Gegenteil von offener Deckung. Es ist eine Meerespolitik, die einmalige Sendungen sichert. Diese Richtlinie ist für kleine Unternehmen am sinnvollsten, die Produkte regelmäßig versenden.

All-Risk-Ladungsversicherung

Die All-Risk-Frachtversicherung bietet die umfassendste Abdeckung für Sendungen. Sie versichert Ihre Sendung gegen äußere Schadensursachen, ausgenommen die in der Police genannten.

Einige allgemeine Ausschlüsse im Bereich der Versicherung für alle Transportgüter sind:

  • Unsachgemäße Verpackung
  • Aufgeben der Ladung
  • Zurückweisung von Waren durch den Zoll
  • Mitarbeiter Unehrlichkeit
  • Verlust aufgrund der Beschaffenheit des Produkts
  • Verlust durch Verspätung

Bei einer All-Risk-Versicherung zahlt Ihr Versicherer, es sei denn, Ihr Schaden ist auf eine der in Ihrer Police aufgeführten Gefahren zurückzuführen.

Frei von bestimmten durchschnittlichen Deckungen

Frei von bestimmten durchschnittlichen (FPA) Deckungen ist eine Klausel, die Ihren Versicherer in den meisten Situationen von der Deckung von Verlusten befreit. Im Allgemeinen werden Ereignisse behandelt, die sich außerhalb der Kontrolle einer Person befinden.

Zum Beispiel zahlt der Versicherungsschutz einer Seeversicherung normalerweise keinen Gesamtschaden, der sich aus Folgendem ergibt:

  • Verseilung
  • Verbrennung
  • Untergang
  • Kollision
  • Fehler in der Schiffsverwaltung
  • Boiler platzt
  • Mängel an Rumpf oder Maschinen

Dies wird manchmal als Total Loss Only Policy bezeichnet, da Sie nur dann sammeln, wenn Sie einen Totalverlust erleiden.

Allgemeine durchschnittliche Abdeckung

Wenn Sie Waren auf dem Seeweg transportieren, tragen Sie die Verantwortung für das Boot und seine gesamte Fracht mit dem Reeder und anderen Ladungseignern. Wenn das Boot oder die Ladung einer anderen Person beschädigt wird, um das Schiff zu retten, teilen Sie diesen Verlust im Wesentlichen mit den übrigen Beteiligten.

Sie sind möglicherweise für einen allgemeinen Durchschnitt verantwortlich, wenn der Kapitän etwas Fracht abgeben muss, nachdem das Schiff auf Grund lief oder in einen Sturm geraten ist. Manchmal gibt der Reeder Ihre Fracht erst frei, wenn Sie Ihre Portion bezahlt haben. Bei einer durchschnittlichen Deckung wird Ihr Anteil vom Versicherer bezahlt.

Lager-zu-Lager-Abdeckung

Die meisten Seefrachtversicherungen enthalten eine Lager-zu-Lager-Klausel. Sie versichert Ihre Sendung von dem Moment an, in dem sie das Lager des Verkäufers verlässt, bis sie das Bestimmungslager erreicht. Andernfalls ist Ihre Ladung nur geschützt, wenn sie sich an Bord des Frachtschiffes befindet.

In einigen Situationen ist die Abdeckung von Lager zu Lager möglicherweise nicht wirksam. Beispielsweise erfasst es keine Fracht, wenn der Versender oder der Empfänger sie abholt. Ihre Deckung kann auch durch Verkaufsbedingungen beeinflusst werden, z. B. wenn der Käufer das Eigentum übernimmt, bevor die Fracht das endgültige Ziellager erreicht.

Kontingenz-Frachtversicherung

Kontingenzfracht ist eigentlich eine Art Frachtbroker-Versicherung. Makler und Expeditionen kaufen eine Kontingent-Laderichtlinie, weil sie sich auf Klagen beziehen kann, die von Geschäftsinhabern erhoben werden, die ihren Service in Anspruch nehmen. Es deckt gängige Schadensursachen wie Diebstahl und Transportschäden ab. Eine Notfall-Frachtversicherung wird jedoch nur ausgelöst, wenn die Reederei die Zahlung eines Schadens verweigert.

So funktioniert das. Angenommen, Sie verwenden einen Frachtbroker, um Artikel nach Übersee zu versenden, und diese sind während des Transports beschädigt. Die Reederei lehnt Ihre Forderung ab, daher wenden Sie sich zur Rückerstattung an Ihren Broker. Wenn sie eine Kontingentversicherung abgeschlossen haben, können sie möglicherweise Ihre Kosten übernehmen.

Das Hartford bietet eine Versicherung für die Seeschifffahrt mit mehreren Deckungsmöglichkeiten, damit Sie die Versicherungspolice an Ihre Situation anpassen können. Darüber hinaus beinhaltet es automatisch Deckung für Nichtlieferungen, Verzögerungen bei der Lieferung und betrügerische Dokumentation.

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Tipps zum Erhalt von Fracht- und Frachtversicherungsschutz

Unabhängig davon, ob Sie der Versender oder der Empfänger sind, benötigen Sie möglicherweise eine Frachtversicherung für die von Ihnen versendeten Produkte. Diese Tipps helfen Ihnen bei der Suche nach einer geeigneten Ladungsversicherung.

Verlassen Sie sich nicht auf die Haftpflichtversicherung Ihres Frachtführers

Speditionen müssen eine Haftpflichtversicherung abschließen. Der Betriebsleiter von FreightPros Christie McNeil sagt jedoch, dass die Abdeckung für Ihre Sendung möglicherweise nicht ausreicht.

„Die Haftpflichtversicherungen von Fluggesellschaften umfassen oft nur wenige Dollar oder wenige Cent pro Pfund, abhängig von der Art des zu versendenden Produkts. Wenn Sie sich dafür entscheiden, keinen zusätzlichen Versicherungsschutz zu erwerben, können Sie etwas im Wert von 10.000 USD versenden und erhalten schließlich eine Anspruchsauszahlung von 100 USD.

Arbeiten Sie mit einem Versicherungsagenten mit Erfahrung in der Fracht- und Frachtversicherung zusammen

Wie bei jeder Versicherungspolice hilft es, mit Versicherern und Maklern zusammenzuarbeiten, die über Erfahrung verfügen. Anbieter, die Erfahrung mit verschiedenen Verkehrsträgern, Zollabwicklung und internationalen Sendungen haben, haben einen besseren Einblick in Ihre Risiken.

Vermeiden Sie Deckungslücken, indem Sie Fragen stellen

George Butler, zweiter Vizepräsident für Geschäftsentwicklung bei Travelers, sagt:

„Um potenzielle Deckungslücken zu vermeiden, empfehlen wir dringend, dass Personen, die sich mit der Frachtversicherung nicht auskennen, mit einem erfahrenen Versicherungsagenten zusammenarbeiten, um die Antworten auf die folgenden Fragen zu bestimmen:

  • Wer ist für die Versicherung der Ware verantwortlich - der Käufer oder der Verkäufer?
  • Wann geht das Eigentum an der Ware vom Verkäufer an den Käufer über?
  • Was sind die Versicherungsbedingungen?
  • Wo befindet sich die Versicherungsgesellschaft? Wenn ein US-amerikanischer Importeur den Verkäufer zur Versicherung auffordert, ist der Versicherer wahrscheinlich in Übersee ansässig. Dies könnte den Antragsprozess komplizierter machen. “

Wenn Sie Fragen stellen, ist es wahrscheinlicher, dass Sie eine ausreichende Frachtversicherung erhalten.

Erhalten Sie von dem Moment an, in dem Sie Besitz ergreifen

Sie möchten sicherstellen, dass Ihre Fracht- und Frachtversicherungspolice Ihre Waren ab dem Zeitpunkt, an dem Sie das Eigentum übernehmen, abdeckt. Überprüfen Sie die Verkaufsbedingungen zwischen Ihnen und Ihren Lieferanten, damit Sie wissen, wann die Sendung Ihnen gehört. So können Sie die entsprechende Ladungsversicherung abschließen.

Offene Deckung für regelmäßige Sendungen auswählen

Unternehmen, die regelmäßig Produkte oder Materialien versenden, möchten eine offene Abdeckung in Betracht ziehen. Dies ist eine Art Richtlinie, die sich auf alle Fracht bezieht, die bei aktivierter Richtlinie versendet wird. Sie melden Sendungen an Ihren Versicherer und werden automatisch abgesichert, solange sie am oder nach dem Datum des Versicherungsbeginns und vor dessen Kündigung erfolgen.

Erwägen Sie eine Versicherung über Ihren Frachtbroker

Die einfachste und gebräuchlichste Lösung für gelegentliche und geringvolumige Verlader besteht darin, eine Frachtversicherung über den Expeditor oder Broker der Frachtabfertigung abzuschließen. Sie können nicht nur die besten Angebote für kleine Spediteure erhalten, sondern haben auch Erfahrung mit den Fracht- und Frachtversicherern.

Fracht- und Frachtversicherungsschutz Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Die richtige Fracht- und Frachtversicherung für Ihre Sendung zu erhalten, ist ein wichtiger Bestandteil des Schutzes Ihres Unternehmens. Hoffentlich haben wir Ihre Fragen beantwortet, aber Sie können weitere in den Kommentaren oder in unserem Forum posten. In diesem Abschnitt finden Sie einige Antworten auf einige der am häufigsten gestellten Fragen zur Frachtversicherung.

Wer haftet für beschädigte Ladung?

Laut Bundesgesetz sind Speditionen für beschädigte Ladung verantwortlich, es sei denn, der Schaden wurde durch höhere Gewalt, staatliche Maßnahmen, Einbrecher oder einen Mangel der Ware verursacht. Die Gerichte erteilen den Verladern jedoch den Marktwert ihrer Ladung, da sie in ihrem tatsächlichen Zustand abzüglich des Marktwerts hätte ankommen sollen.

Warum brauche ich eine Frachtversicherung?

Die Spediteure haften für Schäden an Ihrer Sendung, müssen jedoch normalerweise nur den Betrag Ihres Verlusts bezahlen. Dies bedeutet, dass Gerichte den Marktwert der beschädigten Waren häufig von dem Marktwert abziehen, den sie gehabt hätten, wenn sie unbeschädigt angekommen wären. Darüber hinaus haften die Spediteure nicht für damit verbundene Kosten, wie etwa Einkommensverluste.

Was ist eine All-Risk-Cargo-Versicherung?

Eine All-Risk-Ladungsversicherung zahlt für Schäden, die durch ein Ereignis verursacht werden, das nicht ausdrücklich in der Police ausgeschlossen ist. Einige übliche Ausschlüsse bei der Risikoabdeckung für alle Gefahren sind unsachgemäße Verpackung, Zurückweisung des Zolls, nicht rechtzeitige Benachrichtigung des Frachtführers über den Verlust und die Aufgabe der Fracht.

Was ist eine Reiserichtlinie?

Eine Reiserichtlinie ist ein anderer Name für eine einzelne Deckung oder eine spezifische Ladungsversicherung. Hierbei handelt es sich um eine Richtlinie, die für wenige oder weniger häufige Versender konzipiert ist und diese für eine einzelne Sendung abdeckt. Dies steht im Vergleich zu einer offenen Deckungsrichtlinie, die alle Lieferungen versichert, die während der Laufzeit der Police gemacht wurden.

Endeffekt

Unternehmer, die nur gelegentlich oder nur geringe Mengen von Produkten versenden, erhalten in der Regel den besten Preis in der Frachtversicherung, wenn sie mit ihrem Frachtbroker zusammenarbeiten. Hersteller, Großhändler, Importeure und Exporteure benötigen jedoch möglicherweise eine eigene Ladungsversicherung, um vollständig geschützt zu sein.

Je mehr Geschäftsschiffe Sie anbieten, desto wahrscheinlicher benötigen Sie eine Transportversicherung. Sprechen Sie mit einem Experten für kleine Unternehmen im Hartford über das Produkt Ocean Cargo Choice. Sie können die Richtlinie an Ihre individuellen Geschäftsrisiken anpassen.

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Schau das Video: CIF Cost Insurance and Freight DE (Oktober 2019).

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